Comprar Rodman - 41 flybridge

RODMAN 41 IPS AÑO 2006
EXTRAS: Hélice de proa y popa, Generador 220V 8Kw, Pasarela 200Kg en punta, Mando joystick motores, Escalera inox. portátil baño, Toldo bimini en Fly, Lonas completas, Madera en Dinette, TV en camarotes, Nevera en Fly, Mueble en babor en lugar de butacas, Electrónica c/ repetidores en Fly, Display multifunción VOLVO, Aire acondicionado 32.000BTU c/ mando a distancia.
Sin duda la mejor opción del mercado en prestaciones y disposición interior. Es la combinación perfecta entre navegabilidad, ergonomía, funcionalidad y confort.
Eficacia en la navegación, amplitud en su interior, un yate perfecto para disfrutar de él.
Con un diseño de casco muy marinero y un comportamiento técnicamente perfecto, es una embarcación especialmente concebida para la navegación más exigente y segura, sin riesgos, sin sorpresas.
Amplios espacios exteriores en la plataforma de baño, flybridge y proa que ofrecen un excitante disfrute de las jornadas de crucero.
Interiores amplios y luminosos, excepcionalmente distribuidos, de decoración exquisita, acompañada de materiales nobles, seleccionados minuciosamente hasta el último detalle. Un revolucionario concepto de la habitabilidad funcional que le permite ser el único modelo de esta eslora equipado con tres amplios camarotes y dos baños, sin renunciar al resto de espacios.
Junto a un camarote de armador de gran amplitud y luminosidad incluyendo un cuarto de baño independiente, se dispone además de dos camarotes de invitados situados a ambos lados de la embarcación, con dos camas individuales y dos literas respectivamente, compartiendo un segundo aseo.
Rodman ha sido el primer constructor mundial en presentar y comercializar embarcaciones incorporando el revolucionario sistema IPS (Inboard Performance System) de Volvo Penta, logrando una extraordinaria evolución de las prestaciones de las embarcacónes de recreo donde se incorporen estos sistemas de motorización.
Este nuevo sistema totalmente electrónico ha sido integrado con éxito en los sistemas de propulsión - hélices, ejes, arbotantes...-, de dirección - timones, ejes e hidráulicos - de escape, y de recirculación de aire. Es en definitiva la integración perfecta estos sistemas en un mismo conjunto.
En esencia, las ventajas de las embarcaciones Rodman con la instalación del sistema IPS se pueden resumir en:
MAS ACELERACION: El sistema IPS permite una mayor eficiencia del rendimiento del motor, lo que se traduce en un incremento de hasta un 75% de la capacidad de aceleración hasta alcanzar el régimen de planeo respecto a los sistemas tradicionales, reduciéndose de 15 a 5 segundos.
Igualmente, la velocidad punta se alcanza en un menor período de tiempo.
MENOR CONSUMO, MAS AUTONOMIA: La alta eficiencia de este tipo de motorización y las mayores prestaciones del sistema (hablaría de la alta eficiencia y más prestaciones que se alcanza con las motorizaciones equipadas con este sistema) permiten una reduccción de hasta un 25% en el consumo de combustible, y consiguientemente un aumento de hasta el 35% en la autonomía de la embarcación a velocidad de crucero.
MAS CAPACIDAD DE MANIOBRA: Gracias a sus unidades de propulsión gobernables que permiten que cuando una de ellas gira toda la corriente y fuerza de la hélice se orienta en el sentido deseado y al hecho de que el sistema sea totalmente electrónico, lo que se traduce en instrucciones precisas e inmediatas desde el timón a las unidades de propulsión, la maniobrabilidad general se ve considerablemente mejorada durante la navegación permitiendo una reducción de hasta el 50% en el diámetro de giro y también un incremento notabilísimo de la facilidad de maniobra en las operaciones de aproximación y atraque en el puerto a baja velocidad.
MAS ESPACIO INTERIOR: La instalación del nuevo sistema de propulsión se realiza en el fondo del casco, inmediatamente antes del espejo de popa, a través de orificios especialmente adaptados que se integran en el casco. Como resultado se produce un ahorro importante de espacio y que se aprovecha de forma efectiva para otros usos de la embarcación, optimizando la habitabilidad.
MAS CONFORT: El sistema expulsa los gases de la combustión a través de la unidad propulsora dentro de la corriente de la hélice por debajo de la embarcación, amortiguando y reduciendo hasta un 50% el ruido del motor así como el nivel de emisiones al exterior.
Por otro lado, las vibraciones del motor se reducen considerablemente gracias a las sujeciones de amortiguación de la unidad porpulsora del casco que absorben las fuerzas de propulsión y dirección y permiten que los motores tengan una suspensión mucho más suave.
En definitiva, una navegación más fácil, intuitiva, familiar, cómoda y segura que permite disfrutar más plenamente de los momentos en el mar.
HABILITACION
CAMAROTE ARMADOR: Suelo en PRFV tapizado en moqueta; Cama doble con cajón; Armario con luz y perchero; Alumbrado general y de lectura; Escotilla en el techo; Mobiliario y pertas en madera de roble satinado; Escotilla circular en el techo; 2 Portillos practicables.
BAÑO CAMAROTE DE ARMADOR: Paredes, suelo y techo en PRFV; Encimera y lavabo en CORIAN; Ducha independiente con mampara; Accesorios de baño completos; Grifería monomando; Espejo; Portillo practicable con cortina tipo veneciana; Inodoro con sistema de vacío.
CAMAROTE DE INVITADOS ESTRIBOR: Suelo en PRFV tapizado en moqueta; Mobiliiario y puertas en madera de roble satinado; 2 Camas individuales; Armario; Mesilla de noche central; Alumbrado de lectura y general; Acceso al cuadro de mandos al puesto piloto; Portillo practicable.
CAMAROTE DE INVITADOS BABOR: Suelo en PRFV tapizado en moqueta; Mobiliario y puertas en madera de roble satinado; 2 Camas individuales en disposición litera; Armario; Mesilla de noche central; Alumbrado de lecturra y general; Portillo practicable.
BAÑO INVITADOS: Paredes, suelo y techo en PRFV; Encimera y lavabo en CORIAN; Ducha independiente con mampara; Accesorios de baño completos; Grifería monomando; Espejo; Portillo practicable; Inodoro con sistema de vacío.
PUESTO PILOTO: Consola de PRFV en dos niveles; Asiento piloto doble; Cuadro eléctrico; Mandos completos de motores y relojes.
COCINA: Mobiliario en madera de roble satinado con electrodomésticos panelados; Fregadero de acero inoxidable; Encimera de CORIAN; Cocina vitrocerámica de 2 quemadores; Suelo en madera; Frigorífico; Microondas.
DINETTE: Sofá-dinette en forma de "U"; Mobiliario en madera de roble satinado con mueble de servicio en el costado de babor; Mesa madera de roble satinado con mueble de servicio en el costado de babor y dos butacas integradas; mesa dinette convertible en cama; Iluminación general; Radio CD con altavoces aptos para el exterior.
FLYBRIDGE: Puesto piloto doble; Sofá-dinette en forma de "U" con colchonetas y con mesa regulable en altura; Mueble de servicio con lavamanos incorporado; Amplio solarium con colchonetas en popa; Arco radar en PRFV; Parabrisas en proa y costados.
BAÑERA: Piso en madera de teka; Escalera de acceso al fly integrada con peldaños en teka; Asiento en popa en PRFV con tambuchos y colchonetas; Acceso a plataforma de baño con suelo en teka, con escalera de baño incorporada y con tambucho.