El puerto de Gandia se despidió hace más de tres años de las pequeñas embarcaciones de recreo, que abandonaron el muelle norte para dejar paso a naves de gran calado. Pero los megayates nunca llegaron.
La Asociación Gandia Náutica Embarcaciones de Recreo ha denunciado que el muelle norte del puerto está «infrautilizado» y reclaman al Ayuntamiento de la ciudad que haga todo lo posible para restablecer los amarres públicos que existían antes de que el gobierno local decidiera retirarlos para ubicar naves de gran eslora.
El secretario de la agrupación, Antoni Hernández, criticó la «contradicción» que supone tener esta parte del puerto inutilizada «mientras el alcalde habla de hacer una Gandia abierta al mar y de potenciar el sector turístico».
«Lamentamos la insensibilidad del alcalde, que no está haciendo nada por mantener este deporte tradicional», agregó Hernández.
La última acción de la Asociación Gandia Náutica para recuperar los amarres públicos ha sido remitir al presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Rafael Aznar, una carta en la que le solicitan una reunión para abordar este tema «y tratar de encontrar una alternativa que solucione de forma definitiva el problema que arrastramos desde 2005».
En dicha carta, la agrupación recuerda que existen acuerdos unánimes del pleno de Gandia en este sentido. Como el adoptado en diciembre de 2007, cuando todos los grupos políticos reclamaron amarres públicos con fines sociales.
Asimismo, Gandia Náutica hace referencia al compromiso verbal del propio Rafael Aznar, quien durante su intervención en una conferencia en Fomento en marzo de 2008 aseguró que estudiaría «el problema» y buscaría «la mejor solución para todos». «Pero todavía no hemos recibido ninguna propuesta», manifestó Hernández.
Desde la Asociación Gandia Náutica explican que el traslado al barranco de Sant Nicolau, hace ahora más de tres años, ha tenido consecuencias para los propietarios de las embarcaciones de recreo.
Según relata su secretario, desde que el cambio de ubicación se hizo efectivo, son ya diez las barcas hundidas o estropeadas a consecuencia de los temporales. La crecida del caudal del barranco termina con los barcos hundidos o haciéndolos chocar entre ellos, dañando los cascos.
En la actualidad, existen amarres privados tanto en el agua como en seco. Estos últimos triplican el precio de alquiler de los amarres públicos, según señala Hernández.
«El coste de un amarre en el embarcadero en seco para una nave de 5 metros es de 120 euros al mes como mínimo; a esta cantidad hay que sumar el coste del alquiler del remolque, si no lo tienes en propiedad, para poder subir y bajar la barca», relata.
Este precio contrasta con el de los amarres públicos existentes, por ejemplo, en el puerto de Dénia. «Disponer de uno de estos amarres cuesta 40 euros al mes, teniendo en cuenta además que están en el agua, por lo que te ahorras el coste del remolque y evitas colas a la hora de salir al mar».
En un término medio se encuentran los amarres del Club Náutico, que en virtud de un convenio firmado con la Asociación Gandia Náutica, están disponibles a un precio de 80 euros al mes. «Aún así, hay mucha gente que no se lo puede permitir».
La Asociación Gandia Náutica recordó que desde el primer momento «le dijimos al alcalde que el proyecto de los megayates no iba a tener éxito, pero no nos hizo caso», declaró Hernández.
«Este mar no es adecuado para los yates grandes, quien tiene una embarcación de ese tamaño no está dispuesto a compartir las aguas con pequeños barcos de pesca y las mareas les impiden pasar una noche tranquila en alta mar; parece que el alcalde no se ha dado cuenta de que Gandia no es Marbella».
Fuente: "www.lasprovincias.es"